車身美容5步曲

車身的美容, 依老字號美光的分類法, 大致可分為5步. 此5步為:

洗車-->深層清潔-->打磨拋光-->保護, 以及日常護理.

下面有各步驟的簡介. 更深入介紹各種方法則會另外行文再述.

洗車
泛指將車身表面沙泥污物清除. 此步驟隨著技術和科技的進步, 花樣亦越來越多. 傳統方法是用水喉加一桶洗車梘水, 這個方法到今時今日在香港仍然最多人使用. 不過因為用水較多, 在現今水資源短缺, 和污水處理負荷較重的情況下, 並不是一個環保的做法.
作為傳統洗車的輔助, 亦有所謂泡泡洗車, 就是傳統洗車之前先用泡泡軟化污物, 再用水喉沖走, 之後再正常洗車. 此方法目的在於盡量減少車面上的沙泥, 在傳統洗車時減低刮花車身的機會.
現時於外國, 因為環保的關係, 有所謂兩桶水洗車法(two bucket method). 此方法希望沿用傳統的洗車法, 但減低用水量.

兩桶水洗車法 兩桶水洗車法

比較新式的還有免水洗車(waterless wash)及免沖洗車(rinseless wash).此兩種做法旨在將用水量減至最低, 同時減省洗車的步驟, 達致環保與省時並重.

免水洗車知多D (1)
免水洗車知多D (2)

深層清潔
洗車後, 表面的污物應已被清除. 但是否代表車身已經完全乾淨呢? 未必. 首先乾硬的水漬, 柏油, 樹汁, 昆蟲漬等頑固污物以單純的洗車步驟很難被清除. 此外, 還有很多眼看不見的污物, 如brake 粉, 各種建築污染物. 即使你洗完車, 它們依然附於車身. 手摸上去, 亦不覺平滑. 這些洗不掉的污物不單觀感/觸感上有影響; 長遠來講, 會影響車漆狀態, 嚴重的甚至底層生锈, 車漆剝落等.

作深層清潔可分為物理清潔和化學清潔兩種.
物理清潔指用某種方法/產品, 將車身的污物安全地"刮"走. 一般來說最方便的產品是用泥膠(clay), 配以潤滑劑(clay lubricant). "推泥膠"時, 車身的污物會被刮走, 而潤滑劑會將泥膠本身對車身的損傷減低.
現時亦有新式的泥膠海綿. 用特別設計的樹脂附於海綿/毛巾之上, 亦可有泥膠的清潔效果.
車用泥膠以外, 亦可以對車身作輕度打磨/拋光以移除污物.

化學方法指以溶劑或介面活性劑, "溶解"車身上的污物, 然後抺掉. 此方法好處在磨蝕/損傷車漆的機會相對較低, 壞處是因為一種化學劑未必能溶掉所有污物. 比方說含有D-Limonene的產品可以對付樹汁/昆蟲/膠紙漬等, 但對brake 粉無效. 而且基本上除了水以外, 所有溶劑都有一定危險性, 所以有針對車身的深層清潔劑(paint cleaner) 出現.

打磨/拋光
經過深層清潔後, 車身理論上應該非常純淨. 可是車漆本身的硬度不是很高, 現代車漆因為各種環保條例的約束, 配方上要讓步, 所以比以前的車漆軟身. 日常使用慢慢都會累積刮痕, 大量不同方向的淺刮痕就是所謂的"蜘蛛紋"(swirls).
要回復車身的光滑完美, 這些深淺刮痕就要"out!"

蜘蛛紋 蜘蛛紋

現代車漆結構上比較複雜, 大都由多層組成. 一般最底層先噴上底油, 作防锈及上面的車漆咬實. 中間噴上顏料, 上面再噴上透明光油. 一般的輕微刮花/蜘蛛紋, 都是光油的損傷.

多層車漆結構 多層車漆結構

打磨(Compound)一般用打磨海綿配磨砂膏(又叫粗臘).原理是用磨砂膏內的粒粒, 再加上較為粗硬的打磨海綿, 將無刮花的地方磨走, 磨至跟刮痕一樣水平. 這樣刮痕就消失了.

拋光(Polish)原理其實和打磨一樣.不過一般使用較幼細的海綿, 配以夥粒較幼的粒粒(又叫幼臘), 將已打磨平整的表面磨得更幼細, 達到光滑的效果.

拋光過後, 其實還可以加進一個上光的步驟. 車身眼睇有幾靚, 打磨拋光的效果佔大部分. 萬一拋光有欠完美, 車身的光亮就不能達到最高水平. 這時可以出茅招, 用上光劑(glaze). 上光劑一般有填補劑(filler), 將未夠平滑的部分填平. 加上反光度高的物料, 望上去車面就有Show Car 一樣的效果.

**刮痕主要影響車身的美觀. 除非刮到見底, 否則一般不會有深遠影響. 如果你的車只係代步車, 外觀係次要, 理論上你可以skip呢個step, 不過外觀當然無人地滑溜的車身咁靚.

保護
經過多重步驟, 車身已經光亮滑溜. 不過正如前述, 車漆其實易污漕易花. 所以一般都會於表面加上保護.
保護是汽車美容最多五花八門的產品, 亦最多被誤解的步驟. 一般此步驟都會叫"打水晶臘", 因為傳統的車面保護劑一般含有巴西棕櫚蠟(Carnauba wax). 巴西棕櫚蠟於固態時,是最堅硬的臘. 不過現代的車臘中, 棕櫚蠟的最大作用已經不再是保護車身, 而是作為將光亮劑及保護成份留於車面上的媒介, 所以棕櫚蠟成份越高未必等於越好, 保護能力亦未必高於平價臘, 一切要看的臘的成分決定.

現在可以買到的"臘", 其實大部分含有保護劑成分. 保護劑(Sealant), 台灣/內地叫"封體劑", 一般以矽氧樹脂(Silicone) 為基礎. 一般使用保護劑的目的, 在於防止水份和空氣的進出, 達到密封空間/物件的效果, 所以有"封體劑"這個名字. 此類產品除用於車身之外, 亦見用於其他機器, 飛機, 甚至建築物等, 並不是新鮮事物, 其效果亦為廣泛接受. 當然矽氧樹脂本身極不容易氧化, 對UV 的吸收力很低等, 都使其成為保護劑的理想成分.

保護劑比傳統棕櫚臘優勝的地方, 第一是耐久度. 傳統的純臘就像為車身加一層薄薄的鎧甲, 有保護能力,但並不緊貼車身, 較易脫下來; 而保護劑則有點像龍蝦的外殼, 跟裏面的"肉"貼緊, 所以耐久度是以保護劑較高; 第二在於易用性, 傳統臘, 上完臘後要等乾, 乾完要再擦一次車身把多餘部分抺掉; 保護劑一般都有這個程序, 但通常較容易. 所以, 為了提高顧客使用產品的效果, 現時的棕櫚蠟品牌, 一方面標榜自己含臘比率很高, 另一方面悄悄加進保護劑. 有機會再另文詳說.

還有更新的超長效保護劑, 大家稱之為"鍍膜"(Coating). 有人認為, 鍍膜只是強化了的保護劑, 更濃縮. 於我的定義來說, 這說法是50% 正確. 因為對的部分是大家的使用方法都是類似, 塗上車身, 等乾, 抺掉. 錯的部分是鍍膜一般內含的保護成分不同. 保護劑一般用矽氧樹脂, 鍍膜則有多種類, 一般用二氧化矽. 二氧化矽同時亦是製造玻璃的原料, 因此各品牌又會以"玻璃鍍膜" 等作推廣. 如其他題目一樣, 有機會再另文詳說.

日常護理
你的車身經各個步驟處理之後, 已經乾淨企理有保護. 當然隔一段時間亦要重覆上述步驟. 但每晚你的車回家後, 有那麼一點點的塵/髒, 而你又很喜歡乾淨, 那怎麼樣呢? 傳統洗車嗎? 要很多時間! 可以只用5-10分鐘快速清潔一下嗎? 可以. 這就是所謂日常護理.

此步驟不在上面的流程之中, 因為完全是optional. 做了, 你的車好看一點, 又不用付錢請駐場阿姐抺車; 不做, 也沒損失.

日常護理全部都是快速的產品, 包括所謂的QD(quick detailer/快速護理噴霧)及 噴臘(spray wax).
QD 可以於車身有點塵的時候使用. 市面上絕大部分的QD, 裏面超過95% 都是水, 然後就是一點點的光亮劑/疏水劑等. 清潔的效果都是來自水, 所以如果你不需要添加光亮劑, 用濕毛巾抺一下, 效果一樣. 免水洗車產品都有類似效果, 但裏面更多各種清潔成分; 所以現在歐美市場, QD慢慢被免水洗車產品取代了.

如果有一天下大雨, 你的車從街外泊進停車場, 下車一看, "點解無晒水珠? D臘沖走晒?!" 但你又無時間重新做一次車身美容4步曲. 這時候噴臘就要出場了. 不要以為噴臘可以取代傳統的保護步驟: 跟QD一樣, 市面上絕大部分的噴臘, 裏面超過95% 都是水, 然後就是一點點的光亮劑/保護劑. 它們的保護成分可能就比QD多1%而已. 要不要用, 怎麼用, 就是你的個人選擇. 如果你是懶人, 那麼不時用用噴臘也是偷懶的好方法 :)

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